Hanomag Kurier de 1967 2.8L diesel para restauro

Hanomag Kurier de 1967 2.8L diesel para restauro

3,000.00

  • Descrição

Descrição

Hanomag Kurier de 1967 2.8L diesel para restauro
OLDTIMER carrinha de caixa aberta de outros tempos
Marca : HANOMAG
Model : Kurier
Serial nº : 3829688
Combustivel : diesel
Cilindrada : 2799 cc
Data da matricula portuguesa : 1967-O3-15
Categoria : ligeiro
Cor : amarelo e outras
Tipo de veiculo : ligeiro
Tipo de caixa : Aberta com ou sem cobertura
Distância entre eixos : 2.5 mt
Comprimento maximo da caixa de carga : 3.18 mt
Pneumáticos : 65O-16 ou 6OO X 15
numero de lugares sentados : 3
Quilometros : 184.661

Tara : 193O Kg
peso bruto : 15OO Kg
Hanomag Kurier (Transportador)

Hanomag Kurier
O Hanomag Kurier era uma luz caminhão do fabricante de veículos comerciais Hanomag . Ele foi o menor modelo da nova série com os modelos Messenger, fiador e distintivo. Esta série substituiu o ainda mais a 1960-construída tipo predecessor Hanomag L 28 .

Modelo História
As cabinas de diferentes modelos foram todos uma aparência uniforme sob a forma de uma cabina em aço em ligação frente -construção com abaulamento apenas ligeiramente erro que foi montado sobre o chassis e mostraram vários graus do respectivo nome do modelo que as letras no painel de radiador. Os motores estavam montados sob o assento centro da cabine.

O correio menor e mais comum apareceu em 1958 e foi o primeiro conhecido a partir do 50-cavalo-vapor anterior motor diesel . A cerca de 3,9 toneladas de peso bruto (dependendo do desenho) que pode transportar cerca de 2 toneladas de carga útil, a potência do motor (mais tarde, 60 cv) e pesos foram ligeiramente aumentados durante o período de produção, a partir de 1964, houve um também 60 cv pago motor a gasolina.

O fiador como modelo médio apareceu em 1959 e teve, inicialmente, também a partir do L 28 conhecido 65 cavalos de potência do motor diesel, ele poderia levar mais de 2,6 toneladas, com 5 toneladas de peso bruto. Meados dos anos 1960, a potência foi aumentada para 70 cv.

O mais pesado do caminhão luz era o tipo diferenciado, o que poderia levar, dependendo da versão 3.2 para 3.5 toneladas de carga útil. Ele também foi equipado com motores diesel, 70, poderia pagar 80 hp inicialmente mais tarde. Ele arredondado 1960, o programa já existente para cima e quebrou com sua aparência anterior L 28 (exceto para a versão all-wheel AL 28) definitivamente fora.

Devido ao seu design frontal característica com a “boca peixes grill” o Hanomag Kurier, marcante e fiador do público permaneceu muito tempo. Todos os três modelos permaneceu até o final da série no programa. A maioria deles eram no setor comercial como de mesa e Pritschenkipper encontrou, mas também fechou vans , separados corpos de caixa – especialmente como um veículo de entrega para o (pequeno) móveis – bem como individuais de bombeiros ( LF 8 ) eram para ser encontrado. A van de correio havia 1961-1967 com um corpo glattflächigeren completamente diferente, que tem uma grade quadrado frente e uma grande panorâmica teve -Windschutzscheibe e uma largura maior – especialmente na parte superior – ofereceu mais espaço.

Em 1967, eles foram pela última série caminhão leve da Hanomag, o F-series substituído.